Славнефть-ЯНОС в 2009 г. направит на капстроительство около 5 млрд рублей

Ярославль. 2 марта. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР - ОАО "Славнефть- Ярославнефтеоргсинтез" (ЯНОС) в 2009 году планирует направить на капитальное строительство 4,9 млрд рублей, сообщил "Интерфаксу" главный исполнительный директор компании Александр Князьков.

"Развитие ЯНОСа, несмотря на трудности, будет продолжено", - сказал он.

Так, в сентябре планируется ввести в эксплуатацию установку производства водорода, в августе - новую установку химводоподготовки.

Газпром-нефть и ТНК-BP наконец начинают делить "Славнефть"?

В материале "Белорусские активы тоже поделят" газета сообщает, что "Газпром нефть" и ТНК-ВР планируют в ближайшее время приступить к разделу активов компании "Славнефть", расположенных в Беларуси. По данным "БР", с этой целью в Минск на минувшей неделе собирались приехать делегации компаний "Газпром нефть" и ТНК-ВР во главе с их президентами, пишет еженедельник "Белорусы и рынок".

Источник здесь

Может быть это наконец внесёт ясность в судьбу ЯНОС, который подвешен между двумя хозяевами и имеет чрезвычайно дешёвые акции?

Производство и потребление нефтепродуктов в России в январе 2009

Производство нефтепродуктов в январе 2009 года по сравнению с январем 2008 года составило 97,4%. Об этом говорится в докладе Минэкономразвития РФ о социально-экономическом развитии РФ в январе 2009 г.

В январе 2009 года на российских НПЗ переработано 19,3 млн.т нефтяного сырья, 97,2% к январю 2008 года. Снижение объемов переработки нефти связано с уменьшением спроса внутреннего рынка из-за последствий кризиса: резкого сокращения производства и простоя многих предприятий, особенно строительной отрасли; низкой платежеспособности конечных потребителей на рынке из-за отсутствия кредитной поддержки.

Доля переработки нефти в объеме ее добычи снизилась до 47,1% (в 2007 году – 48,0%).

За указанный период произведено автомобильного бензина 3,0 млн.т. (99,0% к соответствующему периоду 2008 года), дизельного топлива – 5,7 млн.т. (99,1%), топочного мазута – 5,6 млн.т. (96,7%).

Глубина переработки нефтяного сырья в январе 2009 года составила 70,2% (в январе 2008 года – 70,0%). Относительно низкая глубина переработки обусловлена недостаточным использованием углубляющих схем переработки мазута.

Рост объемов переработки нефти наблюдался на ОАО "НК "Сургутнефтегаз" (SNGS) , ОАО "Газпром нефть" (SIBN) , ОАО "НГК "Славнефть" (SLAV) , ОАО "НК "ЛУКОЙЛ" (LKOH) и НК "Башнефтехим". Лидером по объемам переработки является ОАО "НК "Роснефть" (ROSN) .

В структуре выпуска наблюдается высокая доля мазута и дизельного топлива, предложения на которые превышают спрос внутреннего рынка. В результате данные нефтепродукты экспортируются как топливо и сырье для дальнейшей переработки.

В январе 2009 года на внутренний рынок нефтеперерабатывающими предприятиями, по данным Росстата, отгружено 2,4 млн.т. автомобильного бензина (98,2% к январю 2008 года), 2,3 млн.т. дизельного топлива (85,4%), 1,9 млн.т. мазута топочного (92,3%).

По данным ЦДУ ТЭК Минэнерго России, в январе 2009 года нефтяными компаниями поставлено:

для предприятий ЕЭС России - топочного мазута 460 тыс т (146,8% к январю 2008 года);

сельхозтоваропроизводителям - автобензина 15,6 тыс т (104,7%), дизельного топлива 29,4 тыс т (121,0%);

ОАО "РЖД" - дизельного топлива – 94,8 тыс.т (59,3%), мазута – 35,6 тыс т (42,7%).

По данным Росстата, за 2008 год экспортировано нефтепродуктов 117,9 млн.т (105,0% к 2007 году), в том числе: автобензина 4,5 млн.т. (74,3%), дизельного топлива – 37,4 млн.т. (101,6%), мазута – 61,5 млн.т. (110,4%). В структуре экспорта нефтепродуктов продолжает сохраняться тенденция роста доли мазута при снижении доли основных видов светлых нефтепродуктов, за счет сложившегося соотношения экспортных пошлин на нефтепродукты (на "светлые" нефтепродукты – 0,7 и на "темные" 0,4 от экспортной пошлины на нефть). За этот период темп роста экспортных контрактных цен по нефти составил 141,1% (к уровню 2007 года), нефтепродуктам - 145,5%, автобензину - 125,2%, дизельному топливу - 150,6%, мазуту - 152,3%.

В январе 2009 года наблюдалось снижение цен производителей. Так, индекс цен производителей к предыдущему месяцу составил: на нефть 90,4%, автобензин всех марок – 92,9%, дизельное топливо – 98,1% и мазут топочный – 95,9%.

При этом индекс потребительских цен на автобензин и дизельное топливо в январе 2009 года к декабрю 2008 года составил – 95,8% и 96,3% соответственно при индексе потребительских цен на товары и услуги 102,4%.

Зачем либеральной России нефтепровод Сковородино-Дацин

Если бы либералам в России в политических, экономических, военных или социальных целях нужно было поставлять сибирскую нефть в Китай, то давно была бы построена труба Ангарск – Дацин и уже в 2005 г. по ней в Китай было бы поставлено 30 млн т нефти.

Когда 16 июня 2001 г. в Москве был подписан Договор о Добрососедстве России и Китая, соответствующее духу добрососедства соглашение о строительстве нефтепровода Ангарск – Дацин и наполнении его нефтью в тот же день было подписано хозяйствующими субъектами двух стран (тогда Россию представляло акционерное общество ЮКОС). Тем не менее, поставки нефти в Китай осуществляются все ещё колесами по железной дороге и к 2008 г. достигли максимума возможностей в 15 млн т в год. Тогда как разговоры об объемах прокачки нефти по трубе шли вокруг таких цифр как 60 и даже 80 млн т в год. Однако, "иных уж нет, а те далече".
17 февраля 2009 г. в Пекине между Россией и Китаем был подписан ряд соглашений, касающихся: А). Прокладки нефтепровода Сковородино – российско-китайская граница (70 км) – далее Дацин. Б). Предоставления кредитов российской стороне (на сумму $25 млрд под 5% годовых) и В). Объемов долгосрочных поставок нефти в Китай (20 лет по 15 млн т в год). Соглашения "кредиты в обмен на нефть" с российской стороны теперь в присутствии лидера "силового блока" российской власти вице-премьера И. Сечина подписали такие хозяйствующие субъекты как "Роснефть" и "Транснефть".

Как же оценить эти новые договоренности со стратегической высоты? По мнению хорошо осведомленных лиц нефтепровод в Дацин, где сосредоточены китайские нефтеперегонные заводы и нефтехимия, нужен Китаю и не нужен США.

Пока нефть в Китай поставляется морем, США своей превосходящей морской мощью всегда могут перекрыть Ормузский, Малакский, Зондский проливы и оставить китайскую "фабрику 21-го века" без сырья и топлива. Сухопутные же пути поставок углеводородов в Китай обесценивают американскую морскую мощь. Поэтому ориентированные на США либералы в российских коридорах власти и делали все возможное, чтобы блокировать как заход китайского капитала в российскую нефтедобычу ("Славнефть") так и поставки российской нефти в Китай по суше. А антиамериканский "силовой блок" давал китайской стороне обещания и надежды, но сделать ничего не мог, так как кредитовался в США. Теперь же, когда в России наметился либеральный реванш, китайская сторона разыграла карту "силового блока", дав ему возможность срочно откупиться от долговых обязательств перед американскими банками деньгами китайского кредита. При этом, что будет с долларом как учетной единицей богатства в перспективе мирового кризиса сказать трудно, а вот то, что 15 млн т нефти, что в 2009 г., что в 2019 г., что в 2029 г. останутся все теми же тоннами, сомневаться не приходится.

Источник здесь

Статья достаточно традиционная, но эти расхожие тезисы в условиях кризиса как-то выглядят уже по другому. Да, Китай - "фабрика 21 века", но чья это фабрика? На какого хозяина она работает? На США! Зачем же хозяину рушить свою фабрику и душить своих работников?

Нам все эти годы как-то очень усиленно внушали, что-де США и Китай противостоят друг другу, а в реальности оказалось всё не совсем так. Китайское "чудо" всё целиком и полностью зависит от американского потребителя - случился в Штатах кризис - и китайская экономика затрещала по швам... И что с ней дальше будет - никто не знает, но прогнозы некоторые очень даже мрачные...

США по-любому переживут этот кризис, как пережили и десяток до этого - а вот что будет с Поднебесной - большой вопрос...

Просмотреть увеличенную карту

ВИНК: убить дракона?

Создание ВИНК в смутное время развала старой системы хозяйствования сыграло свою позитивную роль. Например, ЯНОС смог загрузить свои мощности только войдя в состав "Славнефти". Наличие и добычи, и переработки в рамках одной компании в миниатюре воспроизводило структуру старого советского министерства и, соответсвенно, было знакомо и привычно тогдашним руководителям.

Но в тот период, когда рыночные механизмы уже более менее стали закрепляться как в экономике, так и в головах - ВИНКи стали огромными монополистами-монстрами, которые взвинчивали цены для конечного потребителя и тормозили рост и развитие своих внутренних составных частей.

Например, ЯНОС, который сейчас фактически принадлежит Газпромнефти и ТНК-BP занимается только переработкой нефти этих компаний, получая за это, естественно, минимальную цену на уровне себестоимости. Даже собственную реконструкцию и развитие заводу приходится оплачивать из этих скромных собственных доходов - не выплачивая дивидендов акционерам, что отражается в стоимости его акций на биржах.

Сегодняшняя цена голосующих акций ОАО "Славнефть-ЯНОС" (JNOS) на бирже ММВБ примерно 9.80 руб. (ask). По причине крайне низкого free-float (около 6%) сделок по ним очень мало. Но если взять для сравнения акции "Уфанефтехим" (UFNCG - bid: 60.5 руб. на РТС) и привести их к общему знаменателю на основе мощностей первичной переработки (JNOS - 102.24 млн.барр.; UFNCG - 69.32 млн.барр.) приведённых к общему числу акций (JNOS - 932.654.723; UFNCG - 275.330.608), то сегодняшняя цена голосующих акций ЯНОС должна быть 26 руб.

Получается, что сегодня для ЯНОС (и его миноритарных акционеров) куда выгоднее быть независимым переработчиком, занимая стратегическое положение в Европейской части России и имея самые большие и современные мощности.

Ну, а стоимость его акций сегодня просто предельно низкая, что делает их интересными для покупки в долговременном плане.

ТНК-BP: и 9 долларов за баррель не страшно

НИЖНЕВАРТОВСК, 6 фев - РИА Новости. ТНК-ВР, одна из крупнейших нефтяных компаний в России, в 2009 году планирует сохранить добычу нефти на уровне прошлого года или снизить ее в пределах 1%, сообщил на брифинге в пятницу исполнительный директор ТНК-ВР Герман Хан.

"В нынешних условиях мы сумеем удержать уровень добычи по уровню 2008 года с некими небольшими снижениями в рамках до одного процента и обеспечить уровень доходности компании, который позволит обслуживать все кредитные обязательства, выплачивать все налоги и выплачивать зарплату и налоговые поступления в регион бюджет", - сказал он.

По данным ЦДУ ТЭК (учитывает добычу в РФ), в 2008 году ТНК-ВР сократила добычу на 0,9% по сравнению с предыдущим годом - до 68,8 миллиона тонн.

Хан подчеркнул, что "нет критичной цены на нефть, потому что есть как минимум три параметра, которые необходимо учитывать в общем контексте, - это цена на нефть, это соотношение доллара к рублю, инфляция".

"Определенная структура этих трех параметров обуславливает экономическую целесообразность процесса добычи нефти. Поэтому и при девяти долларах за баррель и при курсе 50 рублей за доллар мы можем быть устойчивыми", - добавил он.

Нефть: соотношение добычи и переработки

Интересное соотношение - наши компании не перерабатывают даже половины от объёма добытой нефти, а американская - в два раза больше, чем сама добывает.

Источник

Взять самого старого

Старейший в России и один из самых маленьких по объему производства Ярославский нефтеперерабатывающий завод им. Д.И. Менделеева, принадлежащий нефтяной компании «Славнефть», может вскоре достаться государству. Не исключено, что со временем подобная судьба может ожидать и крупнейший НПЗ в Центральной России – «Ярославнефтеоргсинтез».

Госхолдинг «Роснефтегаз» (владелец контрольного пакета НК «Роснефть» и крупного пакета акций «Газпрома») обратился в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России с ходатайством о приобретении 51,86% акций Ярославского НПЗ (ЯНПЗ), принадлежащих НК «Славнефть». Также подана заявка на покупку 100% акций «Русойл-Москва» (комплекс по производству пластиковой тары и наливу в пластиковую и металлическую тару масел на территории завода), который также принадлежит этой нефтяной компании. Покупка «Роснефтегазом» Ярославского НПЗ вызывает немало удивления. Завод маленький и старый – он был основан еще в 1879 году (!), и его мощности позволяют перерабатывать в год лищь 300 тыс. тонн сырой нефти. Завод выпускает мазут топочный и флотский, печное бытовое топливо, масла, смазки и присадки. По мнению специалистов «Славнефти», модернизация Ярославского НПЗ в ближайшие пять лет может обойтись в 9 млн долларов, а некоторые независимые эксперты оценивают потребности завода в инвестициях еще выше – от 12 до 14 млн долларов.

В июне прошлого года «Славнефть» попыталась продать завод за 334 млн рублей. Покупателем выступил некий «Атлантпромсервис», зарегистрированный в Калининграде. Данная компания подписала договор со «Славнефтью» о покупке ЯНПЗ, но затем, по словам президента «Газпром нефти» Александра Дюкова, предложила пересмотреть уже зафиксированный в договоре график внесения платежей. В связи с неготовностью «Атлантпромсервиса» вовремя расплатиться за свое приобретение, а также из-за отсутствия у компании опыта в сфере нефтепереработки «Газпром нефть» и ТНК-BP (совладельцы «Славнефти») приняли решение о возврате Ярославского НПЗ и «Русойл-Москва» на баланс нефтяной компании.

Нынешнюю покупку ЯНПЗ госхолдингом, который владеет контрольным пакетом крупнейшей отечественной добывающей нефтяной компании, можно объяснить двумя факторами. Либо в условиях кризиса «Славнефти» срочно потребовались деньги, и она уступила «Роснефти» крайне проблемный актив с существенным дисконтом (для «Роснефти» он выгоден еще и тем, что на этот завод поступает нефть с Анастасиевско-Троицкого месторождения в Краснодарском крае, которое разрабатывает ее дочерняя компания «Краснодарнефтегаз»). Либо же покупка Ярославского НПЗ – первая ласточка дальнейшего передела собственности в пользу государственных нефтяных компаний.

Если следовать этой логике, то на очереди – смена владельцев на другом, несравненно более привлекательном нефтеперерабатывающем активе «Славнефти» – «Ярославнефтеоргсинтезе» (ЯНОС). Это крупнейший нефтеперерабатывающий завод Центральной России, мощность которого позволяет ежегодно перерабатывать более 14 млн тонн углеводородного сырья. Завод имеет развитую производственную и транспортную инфраструктуру, а ассортимент выпускаемой им продукции включает в себя свыше 100 наименований. В течение последних лет на ЯНОСе осуществляется крупномасштабная программа реконструкции производства, одной из составляющих которой стало строительство современного комплекса глубокой переработки нефти. К основным технологическим объектам комплекса относятся: каталитический риформинг (введен в эксплуатацию в апреле 2006 года), установка висбрекинга (сентябрь 2004 года) и комплекс гидрокрекинга вакуумного газойля (ноябрь 2005 года). Сегодня в числе потребителей продукции завода – практически все крупные предприятия центрального и северо-западного регионов России, а также аэропорты, управление Северной железной дороги и объекты военно-промышленного комплекса. Косвенным свидетельством того, что подобное развитие событий не лишено смысла, стало то, что ФАС продлила рассмотрение заявки «Роснефтегаза» на обретение контроля над Ярославским НПЗ, мотивируя это, как водится, «необходимостью дополнительного рассмотрения».

Комментарий эксперта

Виктор Марков

аналитик инвестиционной компании «Церих кэпитал менеджмент»

У «Роснефти» очень маленький процент переработки по сравнению с объемами добычи нефти, и она стремится его увеличить. Для этого надо либо строить новые нефтеперерабатывающие заводы, что долго и дорого, либо же купить уже готовые активы. Поэтому Ярославский НПЗ в нынешней ситуации и стал интересным для «Роснефти». То, что эта нефтяная компания хочет купить его не напрямую, а через владельца своего контрольного пакета госхолдинг «Роснефтегаз», – это уже тонкости, не имеющие принципиального значения. Главное – то, что она будет контролировать этот актив.

Я не исключаю того, что следующей покупкой может стать находящийся рядом «Ярославнефтеоргсинтез», также принадлежащий «Славнефти». Ведь «Газпром нефть», которая его контролирует, – это тоже госкомпания, и не исключено, что между двумя государственными нефтяными компаниями есть договоренности об обмене активами. «Газпром нефть» что-то продает здесь, а «Роснефть», что не исключено, в обмен предложит ей добывающие активы в другом месте. Такой вот взаимозачет.

Источник

Chevy Volt: автомобиль на угле

Анализируя структуру источников для производства электроэнергии в США можно сказать, что Volt ездит на угле.